Showandgo

Circuit rijden wordt vaak als gevaarlijke en extreme sport beschouwd. Wat natuurlijk niet geheel onterecht is, het komt vaak voor dat auto’s crashen en het is dan ook niet vreemd dat hier menen overlijden. Toch is het tegenwoordig wel dat alle voorzieningen van het circuit dermate goed geregeld zijn waardoor dodelijke ongelukken in veel gevallen voorkomen kan worden.
Toch zijn er genoeg niet professionele autobestuurders die het leuk vinden om het circuit op te gaan met hun eigen auto. Dit mag lang niet bij alle circuits, Nederlands circuitpark Zandvoort is een voorbeeld van een circuit waar het wel mogelijk is om met je eigen auto het circuit op te gaan.

Dit circuit is in de jaren dertig ontstaan maar uiteindelijk werd het daadwerkelijke circuit pas in 1973 omgetoverd tot het race circuit wat we nu kennen. In dit circuit komen cars & sports samen, er is dan ook meer mogelijk dan racen alleen.  Zo zijn er bijvoorbeeld mogelijkheden om bedrijfsuitjes te organiseren of is het mogelijk om een VIP arrangement te ervaren. Tevens worden er regelmatig races georganiseerd welke je kunt bezichtigen. Wil je liever zelf je racelicentie behalen dan kan dit ook.  Zelf racen is voor veel autoliefhebbers een grote droom, daarom bied race circuit Zandvoort de mogelijkheid om die droom waar te maken.

De Bugatti Veyron is de auto die elke autoliefhebber waarschijnlijk wel in zijn collectie zal willen hebben. Het probleem is echter dat de auto nogal duur is, het is de duurste auto die op dit moment voor consumenten op de markt is.

Het is echter niet alleen de duurste auto, maar ook de snelste. De Super Sport uitvoering van de Bugatti Veyron heeft een topsnelheid van maar liefst ruim 430 kilometer per uur en een vermogen van een slordige 1200 pk. Het prijskaartje dat aan de Veyron hangt is afhankelijk van de uitvoering. De goedkoopste uitvoering van de auto kost in Nederland ongeveer 1,8 miljoen euro inclusief belasting.

Het is voor de meeste mensen dus nog even sparen voordat ze over kunnen gaan tot aanschaf. Als je het geld voor de auto bij elkaar hebt gespaard, bedenk dan ook even goed dat de benzine niet goedkoop zal zijn. De auto rijdt binnen de bebouwde kom ongeveer 1 op 2,5 en buiten de bebouwde kom ongeveer 1 op 4.

Als je in Duitsland gaat cruisen en je wilt even vol gas over de snelweg rijden, dan zal je tank in ongeveer 12 minuten leeg zijn. Dit is maar goed ook, want de banden houden het maar 15 minuten op topsnelheid vol. Hoewel de auto een hoge topsnelheid heeft, is het dus niet erg handig om ook lang op deze snelheid rond te rijden.

Als je zowel de auto als de brandstof kan betalen, dan is de auto van de Franse autobouwer het geld zeker waard. De auto gaat in twee en een halve seconde van 0 tot 100 en de auto is voorzien van alle hedendaagse gemakken die je mag verwachten in een superauto. De standaard kleurstellingen van het interieur en exterieur zijn bovendien erg mooi.

Mocht je de kleurstellingen echter helemaal niks vinden, dan kan de auto ook nog helemaal naar eigen smaak worden aangepast. Als je dus een gele, blauwe of groene auto wilt, dan is dit geen enkel probleem voor Bugatti. Ook het interieur kan naar smaak worden aangepast, dus roze stoelen en een blauw dashboard of gele stoelen en een groen dashboard, het is allemaal mogelijk. Voor aanpassen van het interieur en exterieur van de auto zullen waarschijnlijk wel weer wat extra kosten in rekening worden gebracht, maar bij een auto die in de goedkoopste uitvoering al bijna 2 miljoen euro kost, zal je waarschijnlijk niet kijken op een paar ton meer of minder.